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Q355B方管廠行業港口庫存緣何大減

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Q355B方管廠

  港口庫存緣何大減

  6月14日,我國進口鐵礦石港口現貨庫存達1.18億噸,較年初1.43億噸減少了2000多萬噸。有觀點認為,1.2億噸是鐵礦石港口庫存的“警戒線”,今年以來港口庫存持續下降,是造成現貨資源緊缺、鐵礦石價格拉漲的重要動力。那么,1.18億噸的港口庫存量在近幾年處于什么水平呢?

  據wind數據,2010年1月我國鐵礦石港口庫存6000多萬噸,之后整體保持震蕩上行,在2017年前港口庫存在1.2億噸以下。直至2017年2月后,在外礦持續增產、國內鋼廠去產能等作用下,鐵礦石庫存量開始超過1.2億噸。

  沙鋼集團資源公司相關業務人員向中國證券報記者介紹,現在港口庫存1.18億噸的水平并不處于低位。“2017年2月之前,港口鐵礦石庫存一直低于1.2億噸,當時普氏指數在40-80美元/噸左右震蕩,而現在1.18億噸港口庫存對應的是110美元/噸。”可以說,鐵礦石港口庫存雖經歷了數月的下降,但目前供應仍較為充足,不支持鐵礦石價格大幅走高。由此,所謂的“警戒線”或許是持這一觀點人士的自我強化。

  5月末鐵礦石港口庫存環比降幅7.66%,雖環比繼續下降,但降幅較上月收窄1.02個百分點。“今年受巴西礦難和澳洲颶風影響,發貨量在3月銳減是事實。但是現在來看,相關礦山發貨量已經開始恢復。”該業務人員稱。

  對于下一步外礦發運和庫存預期,Mysteel數據顯示,6月1日至7日,澳大利亞、巴西鐵礦石發運總量2285.7萬噸,雖然環比前周有所下降,但較4月初大幅增長了681.7萬噸,4月以來發運量整體呈上漲趨勢,有望帶動鐵礦石到港量回升。

  同時還要看到,淡水河谷的Brucutu礦山目前已重啟1000萬噸干選產能。淡水河谷官方表示,該上游式尾礦壩符合政府規定的所有安全要求,因此希望獲得法院批準以復產其剩下的2000萬噸濕選產能。同時,淡水河谷有望在接下來復產其Timbopeba, Vargem Grande、Pico及Alegria礦區,總產能為3000萬噸。該公司北部系統S11D項目也增產順利,5月該項目鐵礦石產量創歷史新高。今年前5月該項目鐵礦石出口量2590萬噸,較去年同期增長26.3%。

  國泰君安(16.330, 0.15, 0.93%)期貨產業服務研究所研究員馬亮分析,淡水河谷部分項目關停是臨時性的,未來會有部分項目解禁。考慮到100美元/噸以上的礦價如果能長期維持,對國產礦山和國際眾多礦山都具備了盈利條件,復產動力較強,也會在一定程度彌補主流礦山帶來的供給減量。

  此外,中國證券報記者從北方某****鋼廠了解到,此前市場傳言說由于檢修緣故,7月前半月必和必拓將延遲紐曼粉的發貨。但實際上,該企業每年都有檢修計劃,此次檢修也在計劃之內,并無超預期影響,多家****Q355B方管廠等鋼廠并未收到減量或者延期通知。目前其發貨量已恢復,后期到港量會增加,港口庫存有望回升

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